Johannes Kreuzinger

Institut: KM-Turbulenz GmbH

Beitrag

• Simulation of acoustically induced vorticity using a hydrodynamic/acoustic splitting approach
• Quantitative Analyse der Schallleistung an Tragflügeln mit und ohne poröse Hinterkante
• Measurements and Simulation of the Effect of Sawtooth Serration to Trailing-Edge Noise
• Kantengeräuschquellen aus wandmodellierter LES mittels Lattice Boltzmann und Hydrodynamisch-Akustischem Splitting-Verfahren